渦旋壓縮機(jī)常見故障原因及預(yù)防

發(fā)布時(shí)間：2022-04-21     瀏覽次數(shù)： 次

     

       多聯(lián)機(jī)渦旋壓縮機(jī)是一種容積式壓縮機(jī)，其壓縮部件由動(dòng)渦旋和靜渦旋組成。其工作原理是利用動(dòng)靜渦旋的相對(duì)公轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，形成封閉容積的連續(xù)變化，從而達(dá)到壓縮氣體的目的。渦旋壓縮機(jī)主要用于制冷空調(diào)、制冷、一般氣體壓縮等場(chǎng)合，可以在很大范圍內(nèi)替代傳統(tǒng)的中、小型往復(fù)式壓縮機(jī)。

壓縮機(jī)運(yùn)行的核心問(wèn)題：冷凍油和制冷劑

       冷凍機(jī)油：潤(rùn)滑和密封。缺油/油變質(zhì)會(huì)導(dǎo)致磨損和高溫，進(jìn)而導(dǎo)致電機(jī)負(fù)荷增加、氣缸堵塞、抱軸等。

        制冷劑：傳遞冷能的工作介質(zhì)，同時(shí)起冷卻作用。制冷劑不足會(huì)導(dǎo)致電機(jī)冷卻不充分，產(chǎn)生高溫，油在高溫下可能變質(zhì)，產(chǎn)生磨損；制冷劑的液體沖擊可能會(huì)導(dǎo)致渦旋破裂。

多線壓力機(jī)常見損壞原因及預(yù)防

一、缺油和潤(rùn)滑不足

故障現(xiàn)象：壓縮機(jī)內(nèi)置保護(hù)；或排氣頂部溫度保護(hù)；過(guò)流保護(hù)；電源露天跳閘；壓縮機(jī)運(yùn)行的異常聲音；壓縮機(jī)腔溫度過(guò)高。

故障原因分析：

    1.壓縮機(jī)頻繁啟停：油和制冷劑以靜止?fàn)顟B(tài)沉積在壓縮機(jī)腔體內(nèi)，啟動(dòng)時(shí)油隨制冷劑一起排出壓縮機(jī)。運(yùn)行一小段時(shí)間后，壓縮機(jī)停機(jī)，油不能及時(shí)返回壓縮機(jī)。如此反復(fù)，壓縮機(jī)最終因缺油而燒毀。

    2.系統(tǒng)中含有空氣或水：壓縮機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高溫高壓運(yùn)行時(shí)，潤(rùn)滑油開始酸化、熱化，最后變成膠狀物質(zhì)，導(dǎo)致壓縮機(jī)卡死。

    3.系統(tǒng)液體回流或制冷劑遷移：可能稀釋潤(rùn)滑油，不利于油膜形成，導(dǎo)致潤(rùn)滑不充分。

    4.系統(tǒng)制冷劑泄漏：可能造成潤(rùn)滑油泄漏，導(dǎo)致壓縮機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油減少。壓縮機(jī)反轉(zhuǎn)(如相序錯(cuò)誤):壓縮機(jī)內(nèi)部壓差無(wú)法建立，潤(rùn)滑油無(wú)法輸送到各摩擦面。

    5.系統(tǒng)中的雜質(zhì)：雜質(zhì)進(jìn)入渦卷、曲軸套筒等運(yùn)動(dòng)部件會(huì)造成磨損，可能造成高溫和油變質(zhì)，潤(rùn)滑效果變差會(huì)造成磨損變質(zhì)，最后燒毀壓縮機(jī)。

二、壓縮機(jī)液擊

故障現(xiàn)象：卷軸壞了，電機(jī)線圈絕緣層被雜物劃傷，有電流或內(nèi)置保護(hù)；壓縮機(jī)可以運(yùn)轉(zhuǎn)，但沒有排氣溫差、高低壓差，電流??；當(dāng)壓縮機(jī)運(yùn)行異常或卡住時(shí)，電流保護(hù)或露天跳閘會(huì)在壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)立即發(fā)生。

故障原因分析：

    1.制冷劑蒸發(fā)不完全：常見原因有內(nèi)部機(jī)組不轉(zhuǎn)、風(fēng)量小、過(guò)濾網(wǎng)或換熱器臟等。

    2.供電不均勻：突然停電的室內(nèi)機(jī)電子膨脹閥仍保持一定的開度，但風(fēng)扇不運(yùn)轉(zhuǎn)，大量制冷劑直接返回壓縮機(jī)，沒有蒸發(fā)。

    3.制冷劑添加過(guò)量：導(dǎo)致大量液體返回系統(tǒng)(低溫環(huán)境、低負(fù)荷制冷和低溫制熱更容易發(fā)生)

    4.過(guò)量添加機(jī)油：導(dǎo)致系統(tǒng)機(jī)油沖擊(很少)。對(duì)于高壓室壓縮機(jī)，潤(rùn)滑油過(guò)多會(huì)增加電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，增加輸入功率，使電機(jī)散熱變差；影響電機(jī)壽命。

三、壓縮機(jī)高溫燃燒

故障現(xiàn)象：排氣或頂部溫度過(guò)高；壓機(jī)的模腔溫度過(guò)高；高壓保護(hù)(系統(tǒng)閉鎖時(shí))，電流保護(hù)或開路跳閘。

故障原因分析：

     1.制冷劑添加量過(guò)少或制冷劑泄漏：導(dǎo)致排氣溫度過(guò)高。

     2. 冷凍油問(wèn)題：冷凍油泄漏或冷凍油質(zhì)量問(wèn)題。

     3.系統(tǒng)臟堵或冰堵(冰堵主要是指回氣管):導(dǎo)致排氣量過(guò)大或頂部溫度過(guò)高。

     4.系統(tǒng)真空度不足：壓縮機(jī)壓縮空氣，壓比過(guò)大，溫度過(guò)高。

     5.系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境惡劣：風(fēng)道堵塞，回風(fēng)不好，換熱器臟等。導(dǎo)致高冷凝壓力和排氣溫度上升。

     6.連接管過(guò)長(zhǎng)或管徑過(guò)?。合到y(tǒng)阻力增大，導(dǎo)致排氣溫度和壓力升高。

四、壓縮機(jī)燒毀原因分析

故障現(xiàn)象：短路和開路；接觸器頻繁吸引/燃燒；過(guò)流保護(hù)；壓縮機(jī)內(nèi)置保護(hù)，電源開關(guān)跳閘；壓縮機(jī)腔體溫度過(guò)高后電機(jī)燒毀，掩蓋了導(dǎo) 致燒毀的一些現(xiàn)象或直接原因，給事后分析和調(diào)查原因帶來(lái)困難。

故障原因分析：

      1.各種原因引起的壓縮機(jī)異常磨損：磨損的金屬屑有可能破壞線圈絕緣層，燒毀電機(jī)。

      2.接觸器觸點(diǎn)燒毀或異常：如缺相或偏相將直接影響壓縮機(jī)電機(jī)。

      3.電源缺相或電壓異常：電源電壓變化范圍不能超過(guò)額定電壓的10%，三相(380V)電壓不平衡率不能超過(guò)3%；電壓不平衡時(shí)，負(fù)載電流是正常運(yùn)行時(shí)的4-10倍。

      4.電機(jī)冷卻不足：如果制冷劑大量泄漏或蒸發(fā)壓力過(guò)低，會(huì)使系統(tǒng)的質(zhì)量流量降低，使電機(jī)得不到很好的冷卻，電機(jī)過(guò)熱后會(huì)出現(xiàn)頻繁保護(hù)。

五、從源頭上避免壓縮機(jī)燃燒

       銅管在安裝前要進(jìn)行防塵防水處理，防止雜質(zhì)和水分進(jìn)入制冷劑管道和壓縮機(jī)；用專用工具切割銅管(切割器)，避免用鋼鋸或其他工具切割銅管時(shí)銅屑進(jìn)入管道；焊接時(shí)用氮?dú)獗Ｗo(hù)管道，防止焊渣和水垢進(jìn)入制冷劑管道。

   1.同一系統(tǒng)室內(nèi)機(jī)統(tǒng)一供電：避免部分室內(nèi)機(jī)直接停電造成冷媒液沖擊。多聯(lián)機(jī)室內(nèi)機(jī)不得用作機(jī)房空調(diào)：避免長(zhǎng)時(shí)間低負(fù)荷運(yùn)行或外機(jī)頻繁啟停造成的壓縮機(jī)油不足。

   2.室內(nèi)出風(fēng)口格柵尺寸要匹配，濾網(wǎng)要定期清洗：防止因格柵尺寸較小或安裝錯(cuò)位造成出風(fēng)口堵塞，或?yàn)V網(wǎng)太臟，導(dǎo)致風(fēng)量減少，制冷劑蒸發(fā)不完全。

   3.根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算制冷劑的添加量，用電子秤添加：避免制冷劑過(guò)量或不足引起的液錘或制冷劑溫度過(guò)高。

   4.空調(diào)系統(tǒng)電源電壓及標(biāo)準(zhǔn)電源接線：避免因電源電壓不穩(wěn)定、三相電壓不平衡、不均衡造成的壓縮機(jī)大電流。

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